今年六月，上海市发展和改革委员正式印发《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》，提出到2025年氢能产业链产业规模突破 1000 亿元，在交通领域带动二氧化碳减排5-10万吨/年；到2035 年，产业发展总体达到国际领先水平，基本建成国际一流的氢能科技创新高地、产业发展高地、多元示范应用高地。
由此可见，大力发展氢能已正式成为上海市助力实现碳达峰、碳中和目标，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，培育壮大战略性新兴产业，促进上海市氢能产业高质量发展的重要举措。
一、比化石能源更高的能量密度
氢气的能量密度超过了120每千克兆焦，远高于汽油、天然气等能源，几乎达到了其他化石能源的3倍以上。这让氢能用作动力电池时具有更为卓越的续航能力。
二、各类能源中最低的发电建设成本
氢能发电成本为3,900元每千瓦，在各类能源的发电成本中最低，仅为光伏发电成本的约五分之一。
来源：EIA，安信证券研究中心，高力国际整理
三、利用工业尾气制氢或弃电水解制氢，可以起到节能减排的作用
节能方面，水电解制氢法可以有效利用核能、风能、光能、水能 等其他清洁能源，从而避免了弃电问题。
减排方面，工业尾气制氢法能够有效利用我国丰富的焦炉煤气副产氢资源，同时起到减少尾气排放和制氢的作用。
我国制氢来源占比情况
来源：中商产业研究院，安信证券研究中心，高力国际整理
在新能源汽车领域，氢燃料电池汽车具有安静、零排放、燃料加注快、续航性能强的优势。可凭与纯电动汽车形成良好的互补，分别覆盖长途重载和短途轻载的使用场景。
当前，氢能产业将迎来巨大的市场发展前景。根据中国氢能联盟预测，2026年-2035年，我国氢能产业产值将达5万亿元。
从氢能产业链发展趋势来看，在制氢环节，可再生能源制氢是长期方向，因为只有可再生能源电解水制备的“绿氢”才能实现真正的零碳排放；在储运环节，高压气态和高压液态储运氢技术相对成熟，是现阶段主要的储运方式；在应用环节，氢燃料电池汽车是新能源汽车的最具发展前景的技术路线之一。
在具体产业链环节中，上游的制氢、储运是两大基础领域；而中游环节，从专利申请情况来看，氢燃料电池及系统的国内申请人研发重点主要还是集中在膜电极、催化剂、质子交换膜、双极板等关键部件。
来源：东吴证券，高力国际整理
当前全球范围正兴起“氢能经济”和“氢能社会”的发展热潮，主要发达国家纷纷出台氢能规划和产业政策。
欧盟在氢能发展战略中制定了一系列产业扶持政策，美国提出促进氢能发展的政策和技术路线图，日本出台包括技术研发资助、商业化推广补贴和税收优惠等配套政策，并率先提出在全球实现“氢能社会”的发展战略。
自2012年以来，我国将生态文明建设和绿色发展放在了前所未有的高度，国家对氢能产业的支持力度不断加大。以氢燃料电池汽车示范应用为牵引，将氢能列入国家能源发展战略的组成部分，鼓励氢能开发利用技术的研究与示范，产业发展已形成良好氛围，长三角、粤港澳大湾区、京津冀等区域初步形成氢能产业集聚发展的态势。上海要充分发挥已有产业基础优势，顺应绿色低碳发展趋势，加快推动氢能产业发展。
伴随国家战略持续加码，相关企业纷纷投身氢能产业链建设，以争取抢先卡位，各类政策相继出台支持氢能产业发展。
三大氢燃料电池“示范城市群”落地，推动氢能跨区域发展
2021年8月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委和国家能源局《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》正式印发，宣告京津冀、上海、广东成为国内三大氢燃料电池汽车示范城市群，示范期为期四年。
国家将采取“以奖代补”的方式，按照示范城市群任务目标完成情况给予奖励。“示范城市群”的落地，将加快燃料电池关键核心技术自主化与产业化进程，有助于探索氢能商业化模式和燃料电池产业政策的建立，推动氢能跨省跨区域协同发展。
“氢燃料电池”示范城市群
来源：国家能源局、国信证券经济研究所、高力国际整理
对于氢能行业未来技术演进与展望，现阶段，无论是大规模可再生能源制氢，还是氢能的储存、运输、分销，以及具体下游应用，氢能各环节基本都处于技术示范和本土化的发展阶段，紧抓氢能发展风口，研究产业链上的细分领域和企业，挖掘需求、未来随着产业配套政策落地，氢能技术进步与成本下降有望进入良性循环。
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